擴建完工後    預計每天將有超過一百萬的乘客受惠  (圖片來源:網路)

為了解決馬尼拉大都市嚴重交通堵塞和刺激其他地區經濟活動的需求，加上原有的馬尼拉輕軌1號線(也稱為綠線)系統早已老舊，菲律賓政府早在2018年請益國際專家來進行結構設計改造和擴建項目，投入13.6億美元擴建輕軌，擴建完工後，預計每天將有超過一百萬的乘客受惠。

輕軌一號線其實是馬尼拉輕軌系統的第一條地鐵線。該線路在帕拉納克市的Baclaran和馬尼拉大都會區奎松市的國會大道之間延伸。目前的Cavite延長線項目將把現有的鐵路線從巴克拉蘭延伸到甲米地省的巴科爾市，由服務於菲律賓馬尼拉大都會地區的現有20.7公里地鐵線延長約11.7公里。

馬尼拉人口不斷增加  基礎設施的需求愈發吃重(圖片來源:網路)

Cavite延長線從Baclaran開始再增加8個站點，將LRT-1站點的總數從20個增加到28個。這8個站點將位於Redemptorist (Aseana)、MIA、Asiaworld、Ninoy Aquino、Dr. Santos、LasPiñas、Zapote和Niog。

延長線前5個站將在第一階段建造完成，預計在2021年或完工，而其餘三個站計劃在2022年完工。

由於城市急速的發展，這些地區周圍的客運量不斷增加。營運公司將提供更多車輛來增強輕軌系統的服務，以符合不斷增加的乘客人數，並將有助於減少交通堵塞和空氣污染，目前在馬尼拉大都會尤為嚴重。

跨國專家共同合作   為菲律賓輕軌提供資金與技術(圖片來源:網路)

菲律賓政府任命國際金融公司（IFC）為擴建工程首席顧問。國際金融公司參與整個擴展計劃的設計，融資，建設，運營和維護，並找來阿爾斯通運輸私人有限公司（Alstom Transport Private Limited）與法國鐵路專家Bouygues Travaux Publics幫助LRT1改造和擴建項目，同時與日本三菱(MC)簽署合同，負責設計車箱。

 

該合同金額約300億日元，由日本和菲律賓政府簽署的《日本ODA貸款協議》提供。日本三菱將提供由西班牙最大的機車車輛製造商Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles，SA（CAF）製造的機車車輛，而安裝在機車車輛上的設備將採用日本的技術和產品。預計2021年底到2022年初開通，總共將提供30列火車箱。

 

CAF將為該項目製造機車車輛，這是歐洲最大的機車車輛製造商之一。該公司在包括北美，中美洲和南美以及亞洲和大洋洲在內的其他市場建立了可靠的供應記錄。MC和CAF建立了長期的合作關係，並在許多項目上進行了合作，包括為土耳其的伊斯坦布爾地鐵提供機車車輛，並為澳大利亞的堪培拉輕軌交通項目提供特許權。

他們認為，參與菲律賓的鐵路基礎設施項目是一個機會，可以為菲律賓的經濟增長和生活質量做出貢獻，同時通過我們的業務同時創造經濟價值，環境價值和社會價值。

而築夢家房地產推薦的項目東輝中心就坐落輕軌一號線的延長線Redemptorist站旁，目前項目與輕軌站正如火如荼興建當中，項目同時面對跨國娛樂城新豪天地City of Dreams，未來漲幅相當可期。